美国如何有步骤有计划抹黑中国？
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直新闻：陈先生，津巴布韦近日揭露美国花钱抹黑中国的丑闻，加上CIA成立“中国任务中心”，招募会中文的特工，这些事有关联吗？你怎么看？
特约评论员 陈冰：这些事当然有关联了。美国花钱要津巴布韦的记者写报道抹黑中资企业，进而抹黑中国形象，是舆论战的手段之一；中情局成立“中国任务中心”，不仅搜集有关中国的情报，同样也在操纵舆论战，捕风捉影抹黑中国，诋毁中国形象；如何捕风捉影呢？最有效的手段就是招募会说普通话、上海话、粤语、客家话的特工，从与中国人的交往或者网络监控、社交媒体设圈套，来获得有利于美国反华的蛛丝马迹，进而放大或者制造反华舆论，在人权、自由、劳工、投资、能源等多方面攻击中国，从而为美国战略服务。这几件事，正好拼出了美国对华舆论战的基本策略。
在津巴布韦，美国国务院所属的民主、人权和劳工事务局部署抹黑中国事项，通过培训私营媒体记者，可以以专业形式出现，更加隐蔽；通过高额经费刺激，可以刺激记者挖空心思找线索，夸大事实，加重抹黑中国的黑度；通过寻找代理人也就是外国媒体，可以借他人之手抹黑中国，还能增加可信度。也因此，津巴布韦的主流媒体仗义执言，说津巴布韦《不作美国反华棋子》，并且警示本国记者和民众不要被蒙蔽和利用。津巴布韦是中国的友好国家，会主动揭露，而一些美国的盟友，其媒体很可能会顺着美国的意图行事。
美国中情局成立“中国任务中心”，招募会说普通话、上海话、客家话、粤语的特工，都是为美国的舆论战服务，为美国媒体和海外媒体提供抹黑中国的线索。还有，美国众议院今年5月也成立所谓“中国工作组”，分成国家安全、科技、经济与能源、竞争力和意识形态竞争五个支柱小组，就如何应对所谓“中国威胁”提出政策建议。因为对抗中国是美国两党的共识，可以预见美国政府各部门、政府与国会、情报机关和媒体之间，都在快速协调和配合，通过抹黑中国、诋毁中国声誉来实现美国与中国全面竞争战略。坏了中国的名声，美国就可以拉拢更多国家参与到遏制中国阵营中。因此中国及中国的友好国家，都要警惕美国的舆论战，随时反击无端抹黑中国的行径。
直新闻：美国供应链最近问题多多，有媒体说离开后才发现，美国根本离不开“中国制造”，你对这种说法怎么看？
特约评论员 陈冰：美国供应链的确出现比较大的问题，一方面是超市货架空空，消费者买不到他们的所需；另一方面，集装箱在港口码头堆积太多，连存储的地方都没有，而国内货车司机短缺，没法及时把货物从码头运往超市。圣诞节快到了，眼看着一个凄迷的节日要来临，美国民众都埋怨拜登政府治国无方，居然让人连个圣诞节都过不好。于是，美国民众把国内经济摆在第一担忧，新冠疫情都位居第二了，拜登的支持率也下降到44%。可见，供应链出问题已经影响到政治和民意了。
出现这种尴尬的情况，与新冠疫情有关，但不是全部原因，要溯源到美国对华贸易战和对华技术限制。美国对华贸易战，才是美国供应链出现紊乱的起点，所以美国媒体说，离开后才发现，美国根本离不开“中国制造”。为什么说美国供应链出现紊乱起始于对华贸易战呢？过去几十年的经济全球化，形成了分工协作、优势互补的格局，但这种格局被美国对华增加关税和限制对华技术出口打乱。特朗普政府对华产品增加关税，迫使美国的进口商寻找新的供货商，调整订单，东南亚的越南、印度都被选为新的供应地。但是新冠疫情打破了如意算盘，越南、印度等地在今年疫情严重，被迫停工，美国进口商不得不再找新的供货商，就找到疫情防控最好的中国。
中国企业接到大量订单，就增加用电量了，还用各种资源的涨价，于是出现拉闸限电的情况。美国进口商快速调整供应地，相应地调整海上运输线，这使得海上交通也出现紊乱，一些美国港口突然增加了成批的集装箱，都没地方存储了。这同样影响到美国国内运输业，没有准备好就有这么多货物要运，连货车司机都找不到。由于美国一直采取疫情补贴政策，货车司机不用上班也有钱花，运输公司有车没那么多司机愿意来挣工资，于是出现货到码头没人运输的情况。从商品制造产地紊乱，到国际航运紊乱，再到美国国内运输成问题，都源于美国对华贸易战，对华技术出口限制，把原本正常的贸易生态打破了。
疫情是重要原因，但只是其中的一个原因，妨碍了美国贸易政策调整，没建立新的供应链，已经先被绊倒、摔跤了。中国早就对美国说，中美贸易战打下去的后果是“杀敌一千，自伤八百”，现在美国就在自尝苦果。吃一堑，长一智，但愿美国能接受教训，在现在重启的对华贸易谈判中多一些理性，多一些国际贸易常识，记住“合则两利，斗则俱伤”这句话。
作者：陈冰，深圳卫视直新闻评论员、高级主笔。
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